地铁6号线又传来好消息。近日，长沙地铁6号线黄梨路车辆段试车线首次热滑试验成功，车辆段如期进入动车调试阶段。

　　据报道，接触网热滑试验是指在接触网通电的情况下，通过列车受电弓从接触网直接取电滑行，精准检测接触网与受电弓的弓网关系，确保列车与接触网系统各项设备达到联调条件。

　　当天上午10时，列车受电弓缓缓升起，长沙地铁6号线黄梨路车辆段试车线热滑试验正式拉开序幕。试验客车先后以5KM/时、10KM/时、30KM/时的速度在试车线上带电运行3次。在各个时速的热滑过程中，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，试车线热滑试验顺利完成。

　　本次热滑试验是长沙地铁6号线电客车第一次升弓受电运行。热滑试验的成功不仅检验了车辆、供电及轨道系统的可靠性，同时也检验了施工单位员工队伍优良的业务素质。试车线热滑试验的顺利完成标志着6号线车辆段可以如期进行动车调试，为正线热滑及动车调试积累宝贵经验，为试运行和初期运营做好全力冲刺准备。

　　长沙地铁6号线工程西起梅溪湖，东至黄花机场西站，规划大致呈东西走向，依次穿过长沙市望城区、湘江新区、高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、经开区、长沙县，是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。线路全长48.11公里，设车站34座、车辆段和停车场各1个，是长沙轨道交通线网规划中重要的线路之一。